Flyplass og sikkerhet – Bodø Modellflyklubb

Sikker flyging starter med riktig og oppdatert informasjon.

Hvilke regler flyr du etter?

Medlem i BMFK og NLF

Når du flyr i regi av Bodø Modellflyklubb og under NLFs godkjente sikkerhetssystem, følger du Modellflyhåndboka, klubbens lokale regler og instrukser fra klubbens ansvarlige. Du må ha medlemskap og den kompetansen Modellflyhåndboka krever for aktiviteten.

A1/A3-kompetanse fra flydrone.no er ikke nødvendig for denne flygingen. Du må likevel være registrert som droneoperatør og merke modellene med operatørnummer. NLF ordner normalt operatørregistreringen når kontingenten er betalt.

Ikke medlem i NLF

Er du ikke medlem i NLF, er du ikke omfattet av NLFs sikkerhetssystem eller klubbens avtale med kontrolltårnet. Selvstendig flyging må da skje i åpen kategori eller under en annen gyldig tillatelse.

Du må selv kontrollere krav til operatørregistrering, merking, A1/A3 eller A2, forsikring, høyde, avstand, luftrom og nødvendige tillatelser. Ikke fly selvstendig fra Bestemorenga før dette er avklart med klubben.

Viktig forskjell: Operatørregistrering og pilotkompetanse er to forskjellige krav. Modellflyhåndboka står heller ikke utenfor luftfartsregelverket; den er NLFs myndighetsgodkjente sikkerhetssystem for modellflyging. Vil du prøve hobbyen før du melder deg inn, kan klubben avtale elevflyging sammen med en godkjent instruktør.

Avtale med Bodø kontrolltårn

Datert 26. mai 2026: Selve Bestemorenga modellflyplass ligger rett utenfor femkilometersonen rundt Bodø lufthavn. Flyging vest for rullebanen kan likevel berøre sonen. Bodø kontrolltårn gir Bodø Modellflyklubb generell tillatelse til å operere på Bestemorenga selv om deler av flygingen berører sonen, forutsatt at aktiviteten følger NLFs Modellflyhåndbok.

Medlemsdokument

Avtale med Bodø kontrolltårn

Avtalen er for klubbens medlemmer. Passord fås av styret.

Viktig: Tillatelsen gjelder flyging i regi av Bodø Modellflyklubb og under NLFs sikkerhetssystem. Den er ikke et generelt unntak for andre operatører eller for droneflyging andre steder. Gjeldende lokale regler, påkrevd NLF-kompetanse og Modellflyhåndboka skal alltid følges.

Lokalt regelverk for Bestemorenga

Oppdatert 24. juli 2026: Reglene gjelder all flyging i regi av Bodø Modellflyklubb på Bestemorenga. De utfyller Modellflyhåndboka og avtalen med Bodø kontrolltårn. Pålegg fra kontrolltårnet eller nødetatene, luftfartsregelverket, Modellflyhåndboka og gjeldende sikkerhetsbeskjeder fra klubben skal alltid følges. En midlertidig lokal begrensning kan skjerpe reglene, men ikke sette overordnede krav til side.

Stopp når noe er uklart: Alle kan varsle om en umiddelbar fare. Klubbens sikkerhetsansvarlige, styret eller utpekt aktivitetsleder kan stanse eller begrense flyging. Den som flyr har alltid ansvar for at egen modell, kompetanse og aktivitet er forsvarlig.

1. Adgang, kompetanse og lokal orientering

Hvem kan fly?

Selvstendig flyging fra plassen er for medlemmer som er omfattet av klubbens og NLFs ordning, og som har gyldig medlemskap, operatørregistrering og kompetansen aktiviteten krever.

Gjester fra andre NLF-klubber kan fly etter avtale med et BMFK-medlem, kontroll av medlemskap og kompetanse og en lokal sikkerhetsorientering. Andre besøkende kan bare fly som elev sammen med godkjent instruktør eller etter en særskilt avtale med klubben.

Før første avgang

Er du ny på Bestemorenga, skal et erfarent medlem eller en instruktør vise deg pilotområdet, flysonen, forbudte områder, aktiv rullebane, startplass, brann- og førstehjelpsutstyr og rutinene ved bemannet luftfart.

Kontroller dagens oppslag, vær, sikt, vind, baneforhold og aktivitet på plassen. Ikke fly alene før du forstår de lokale rutinene.

2. Flysone og områder som aldri skal overflys

Modellen skal holdes på flysiden av sikkerhetsgrensen og innenfor flysonen klubben bruker den aktuelle dagen.
Det er ikke tillatt å fly over depot- og pilotområdet, sikkerhetsgjerdet, klubbhytta, parkeringen, publikum, uvedkommende personer, kjøretøy eller tilførselsveier.
Flyging vest for rullebanen kan berøre femkilometersonen og er bare omfattet når aktiviteten skjer i regi av klubben og innenfor vilkårene i tårnavtalen og Modellflyhåndboka.
Start, hovering, innflyging og manøvrering skal planlegges slik at en feil ikke sender modellen mot mennesker, bygninger eller parkering.
Gjeldende skilt, avsperringer og muntlige sikkerhetsbeskjeder på plassen går foran en generell beskrivelse på nettsiden.

3. Pilotområde, rullebane og trafikk

Når du flyr

Piloter med modeller i lufta står samlet i anvist pilotområde og holder kontakt med hverandre.
Avklar aktiv rullebane og normal flyretning før avgang.
Rop tydelig «avgang», «landing», «på banen» og «nødlanding» når det er aktuelt.
Landing, lavt batteri, motorstopp og andre nødsituasjoner har prioritet. Gi plass og kommuniser rolig.
Ikke forstyrr en pilot som flyr, og hold tilskuere bak sikkerhetsgrensen.

På og rundt banen

Gå bare ut på rullebanen når det er nødvendig for avgang, landing eller henting av modell, og først etter tydelig varsel til de andre pilotene.
Det er ikke tillatt å takse inn i eller ut av depotområdet.
Fremdrift kobles til, motor startes og rotor spoles opp på anvist sikker plass, med propell, turbinstråle eller rotor vendt bort fra mennesker.
Normalt kan maksimalt tre modeller være i lufta samtidig. Flere krever organisert aktivitet, felles briefing og en utpekt aktivitetsleder.

4. Bemannet luftfart, kontrollert luftrom og høyde

Modellfly har alltid vikeplikt for bemannede luftfartøy. Den som oppdager et luftfartøy varsler høyt, og alle piloter reduserer høyden eller lander så snart dette kan gjøres sikkert.
Flygingen gjenopptas først når luftrommet er klart og pilotene har oversikt.
Instruks fra Bodø kontrolltårn eller klubbens ansvarlige om å stanse aktiviteten skal følges umiddelbart.
Eventuell varsling eller kontakt med kontrolltårnet utføres etter den til enhver tid gjeldende prosedyren klubben har formidlet. Ikke anta at registrering i en droneapp erstatter klubbens avtale eller lokale rutine.
Flyging over 120 meter eller aktivitet som avviker fra normal klubbflyging skal avklares på forhånd med klubbens sikkerhetsansvarlige eller aktivitetsleder og må være tillatt etter Modellflyhåndboka, tårnavtalen og gjeldende luftromskrav.

5. Kontroll før flyging

Før hver flyging skal piloten gjøre en kontroll som passer modellen og aktiviteten. Minstekontrollen omfatter:

skrog, vinger, rotor, propell, ror, hengsler, linker, skruer og andre kritiske fester
batteri eller drivstoffsystem, sikker innfesting og nok kapasitet for planlagt flyging
riktig modellminne, senderbatteri, mottaker, antenner, rekkevidde og radiolink
korrekte rorretninger, utslag, motorbryter og en hensiktsmessig failsafe
at operatørnummer, påkrevd kompetanse og eventuell dokumentasjon er i orden
en trygg plan for avgang, flyging, landing og håndtering av motorstopp eller bortfall av radiosignal

Ikke fly en modell med kjent skade, ustabil radiolink, uklar failsafe eller andre feil som kan påvirke sikkerheten.

6. FPV, helikopter, multirotor og automatiske funksjoner

FPV

Ved FPV med utkikksperson skal utkikkspersonen kunne se modellen, overvåke luftrommet og kommunisere direkte med piloten.

Ved FPV uten utkikksperson gjelder de særskilte kravene i Modellflyhåndboka. Som lokal regel på Bestemorenga skal NLFs digitale sjekkliste fylles ut før hver slik flyging. Gjeldende teorikrav og kompetansestatus kontrolleres i TMS.

Rotor og automatikk

Helikopter, multirotor og andre modeller med roterende vinger startes, armeres og prøvekjøres bare på anvist sikker plass.

Failsafe, geofence, retur-til-hjem og andre automatiske funksjoner skal være satt opp slik at de ikke kan føre modellen inn over depotet, publikum, parkeringen eller andre forbudte områder. En automatisk funksjon fritar aldri piloten for ansvar.

7. Åpningstider, støy og hensyn

Elektromotor

Flyging med elektromotor er tillatt Hele døgnet, så lenge aktiviteten kan gjennomføres sikkert og uten unødig sjenanse.

Forbrenningsmotor

Flyging og motorprøving med forbrenningsmotor er tillatt 09:00-21:00. Vis særlig hensyn tidlig og sent på dagen.

All aktivitet skal gjennomføres med hensyn til naboer, turgåere og annen aktivitet på Bestemorenga. En modell som støyer unødvendig mye, har skadet eksosanlegg eller brukes på en sjenerende måte, kan nektes startet av klubbens ansvarlige. Flyging i mørke krever tilstrekkelig lys på modellen, kontroll på flysonen og at alle øvrige krav kan oppfylles.

8. Sikkerhet på bakken og bruk av området

Parkering skal skje på anvist plass. Området nær klubbhytta holdes tilgjengelig for forflytningshemmede og kortvarig av- og pålessing.
Adkomst, rømningsvei og tilgang for nødetater skal aldri blokkeres.
Røyking og åpen ild er ikke tillatt i depotområdet eller nær modeller, drivstoff, batterier og ladeutstyr.
Batterier skal lades under tilsyn og håndteres etter produsentens sikkerhetsanvisning. Et skadet, varmt eller ustabilt batteri isoleres på et sikkert sted og tas med til forsvarlig avhending.
Alle som bruker plassen skal vite hvor brannslukker, førstehjelpsutstyr og klubbens handlingsplan finnes.
Rydd etter deg. Deler, propeller, strips, drivstoffrester, batterier og annet avfall skal ikke bli liggende igjen.
Barn og dyr skal være under oppsyn og holdes utenfor pilotområdet, startplassen og rullebanen.

9. Hendelser, avvik og brudd på reglene

Ved personskade eller akutt fare: stans aktiviteten, sikre området, ring 113 når det er nødvendig, gi førstehjelp og varsle klubbens ansvarlige. Hendelser, uhell og relevante observasjoner rapporteres i NLFs OBSREG-system.

Brudd som skaper umiddelbar fare kan medføre at flygingen stanses der og da. Alvorlige eller gjentatte brudd behandles av styret og kan rapporteres videre til NLF. Rapportering og oppfølging skal først og fremst brukes til å lære, forebygge og holde Bestemorenga trygt.

Gjeldende kilder

Historisk dokument fra 2018

Dette er klubbens tidligere flyplass- og sikkerhetsregler, revidert 8. januar 2018. Dokumentet beholdes som historisk referanse for styret og skal ikke brukes i stedet for gjeldende regler, Modellflyhåndboken eller avtalen med Bodø kontrolltårn fra 2026.

Styredokument

Historiske flyplassregler fra 2018

Dokumentet er for styret. Bruk samme passord som for Avinor-avtalen.